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任正非：IT泡沫破灭时，我们也处于非常严重的危机，不仅是外部危机，还包括内部危机。那时我们的思想系统、管理系统和行政系统都还是一盘散沙，不少人拿着公司的资源去外部创业，不承担公司的风险、责任，这种情况也是存在的。外部的风险，我们与所有西方公司一样，遭遇了市场的滑铁卢。

与关联公司同业竞争？资料还显示，江苏北人核心产品是为汽车零件企业提供焊接机器人等解决方案，主要产品也是以焊接机器人为主，少量生产装配与零件尺寸检测机器人。 从主营业务来看，江苏北人与科技创新或许存在差异，更接近于一家专用设备装配调试企业。江苏北人的第四大股东是中新苏州工业园区创业投资有限公司，持有公司5622195股，持股比例为6.39%。同时，中新创投还是新三板上市公司江苏汇博机器人技术股份有限公司的大股东。江苏汇博也生产焊接机器人。作为关联公司，江苏北人与江苏汇博是否有关联交易，江苏北人上市时也应该说清楚。

换句话说，目前市场上已经有至少4家经销商与汽车之家矛盾激化，对于上述消息，1月14日，《证券日报》记者试图向汽车之家相关工作人员求证，但截至昨晚截稿时，对方并未回应。上述消息对汽车之家股价产生了影响，截至昨日晚间，汽车之家股价报收78.31美元/股，下降5.18%。

天风证券新能源首席分析师杨藻称，长三角地区有中国最为成熟的新能源车供应链。电池、材料、整车零配件等诸多方面优势明显，国内优秀零部件公司如宁德时代、力神电池、杉杉股份、容百锂电、上海恩捷等要么总部在长三角，要么生产基地在长三角地区。2017年，中国一年生产将近3000万辆车，上汽集团年销量693万辆，超过全国总产量的五分之一，而广汽集团刚突破200万辆。截至2018年8月，上海每新增五台乘用车，就有一台是新能源汽车。2017年底，上海新能源汽车保有量已经超过10万台，成为全球新能源汽车保有量最大的城市。

互联网保险成为退保集中地这些机构和代理人的方式真的会成功吗？消费者会实现全额退保吗？险企从业人员对记者表示，只要操作得当，很多时候是会成功，毕竟处理每一单投诉的时间成本、人力成本都很高，很多时候险企是无精力去分辨的，因此为了安抚消费者，也为了应对监管考核，险企只能按照消费者的需求去退保。“现在只要是投诉，险企基本都会进行处理，而且大多数都会按照消费者的要求去进行退保或者理赔。”某基层保险机构人士对记者坦言，一些保险公司为了压降投诉率，应对监管考核，对基层保险机构施加压力，于是出现了“没有原则的妥协”。一些保险投诉人以此为要挟，绕开正常法律途径，进行无理投诉，要求保险公司满足其一些并不合理的诉求。

西南证券研报称，2016年国内生长激素的前三甲中，金赛药业由于拥有三种剂型，市场占有率达60%，联合赛尔为19%，安科生物为13%。三家公司合计占有内地人生长激素超过90%的市场份额。新时代证券研报指出，内地人生长激素市场潜在空间巨大，理论上可用药人群有望达到600万至700万人，而实际用药人群数量还很小，远未达到“天花板”。中信建投证券研报则指出，即使结合内地每年约726万人患病，治疗费用按每人每年2.4万元计算，假设渗透率为10%，那么生长激素在内地矮小症的市场规模可达175亿元。